7月21日上午配资期货，广州地铁集团组织媒体试乘体验穗深城际铁路竹料至新塘南段（下称“穗深城际竹料至新塘南段”）。
穗深城际铁路竹料至新塘南段与东莞西联络线即将开通运营，将进一步织密珠三角城际铁路网络，强化广州、深圳、佛山、惠州、东莞、肇庆、清远等7座城市的轨道交通联系，加速构建大湾区“一小时生活圈”。
开通后，广东城际将开行“竹料—新塘南—深圳机场”站站停列车，以及“白云机场北(竹料)—新塘南—深圳机场”的大站快车或特快列车，新增“琶洲—深圳机场”“肇庆—深圳机场”大站快车或特快列车交路。
记者在现场了解到，开通后，搭乘城际从白云机场到深圳机场最快用时不超过100分钟，从琶洲到深圳机场最快用时约1小时。
构建广州东部纵向交通要道，广深两座机场互通直达
穗深城际竹料至新塘南段全长48.2公里，新设钟落潭东、九佛、佛望、新龙、镇龙、永宁北、永宁南等7座车站，由广州地铁集团珠三角城际轨道公司（下称珠三角公司）建设、广东城际运营公司（下称广东城际公司）运营管理。
广州地铁集团党委宣传部媒体公关主任温美春介绍：“穗深城际竹料至新塘南段开通后，将与已经开通的穗深城际铁路新塘南至深圳机场段贯通运营，串联起广州白云国际机场、中新广州知识城、增城开发区、深圳宝安国际机场等重要片区，加速构建广州东部纵向轨道交通骨干通道，进一步提速扩容广深‘一小时生活圈’”。
东莞西联络线主要承担跨线联络的作用，开通后将连接起穗深城际与广惠城际铁路，穗深城际铁路将更加紧密接入珠三角城际线网，交路设置更加灵活，进一步方便旅客跨城出行。
“以前穗深城际是孤线运行的，东西方向的广惠城际和南北方向的穗深城际需通过东莞西站换乘，现在通过东莞西联络线，就可以直接联通两个方向的线路。”珠三角公司建设管理部副部长阳昭军也透露，目前广东城际公司正在申请运输许可，最后开通时间需等待广州地铁集团对外公布。
穗深城际“大站快车”串联四大枢纽
试乘当天，记者从竹料站搭乘城际“大站快车”列车，约15分钟抵达镇龙站。
广东城际运营公司车站服务中心副总工程师张巧介绍道：“穗深城际铁路将沿用‘站站停+大站快车’的公交化运营模式，在今日运行图调整的基础上，新线开通后将新增两条大站快车或特快列车交路。”
广东城际运行图从7月21日起调整，全天开行“飞霞—广州白云、番禺—惠州北、白云机场北—琶洲—东莞西、花都—肇庆、新塘南—深圳机场”5条“站站停”交路，“广州白云—清城—飞霞、肇庆—惠州北、番禺—惠州北、花都—惠州北、白云机场北—佛山西、新塘南—深圳机场”6条大站快车或特快列车交路。
在穗深城际竹料至新塘南段与东莞西联络线开通后，交路设置将更加灵活、便民。
张巧介绍，“开通后，原先从深圳机场到新塘南的交路会延长到竹料，快车会延长至白云机场北，并利用东莞西联络线，深圳机场会加开到琶洲的一个大站快车的交路，以及深圳机场到肇庆的大站快车交路，形成穗深线跟城际线网的贯通运营。”
开通后，广东城际站站停“新塘南—深圳机场”交路将调整为“竹料—新塘南—深圳机场”，大站快车或特快列车交路“新塘南-深圳机场”将调整为“白云机场北(竹料)—新塘南—深圳机场”，并新增“琶洲—深圳机场、肇庆—深圳机场”大站快车或特快列车交路。
穗深城际铁路“大站快车”停靠竹料、镇龙、新塘南、东莞西、虎门北、长安、深圳机场站，快速连通广州白云国际机场、高铁广州新塘站、高铁虎门站、深圳宝安国际机场等四大枢纽，进一步加强空铁联运，方便沿线市民旅客出行。
购票方面，穗深城际竹料至新塘南段开通后将沿用“城际铁路公交化多元支付+12306”双票务系统。届时，广东城际管辖线路将全面支持“城际铁路公交化多元支付+12306”双票务系统，无需对号入座、刷码即进、进站即走的出行方式，让大湾区各城市间市民跨城出行更便捷。
采写：南方+记者 郑慧梓
摄影：南方+记者 吴伟洪
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